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    李文军他们不但在港城和俄罗斯还有乌克兰，还开始在伊斯但布尔和非洲搞人民币结算。

    反正来度假村度假，就可以用人民币支付，去任何一个邮轮公司订票也可以人民币直接支付。

    跟非洲交易就更加容易了。

    杨守拙给李文军打电话说：“我收到可靠消息。我们申请了好多年都没成的加入wto，可能很快就会成了。”

    李文军笑了：“嗯，现在我们四处开花，漂亮国有点担心了。现在是在权衡直接干掉我们更快更省力呢，还是把我们拉进同盟更有利。”

    杨守拙说：“上次那个飞行汽车，怎么样了，你赶紧做。只要这个东西试用没问题，我就给你开放湘省的低空资源。”

    李文军现在从“文军新城”出去的路竟然经常塞车，高速路也是。

    特别是节假日。明年开始国家就会实行“五一”“十一”长假，到时候更可怕。

    对李文军他们这种经常要往返株市，省城和周边几个县视察工程的人来说，把大半时间花在路上，实在是太浪费了。

    大型直升机太吵，运行一次费用高不说，还要找一块不小的地方建停机坪。

    如果用这个飞行汽车，就能完美解决。

    超低空飞行，不跟汽车抢公路，也不跟飞机抢高空资源，随处可以起降。

    关键平均速度比在地面行驶的汽车快一倍不止。

    如果杨守拙说的话能实现，届时，湘省会成为国内一个开放超低空资源的省份。

    按照普遍共识，一百米以下为超低空，一千米以下为低空，一千米以上是中空或高空。

    但其实，一千米是一个相对值，如果低空资源利用的好，还可以扩大范围，比如把三千米以下都列为低空范围。

    李文军：“你先允许我开通一条从‘文军新城’到省城的固定航线，让我来检测这个飞行汽车的可靠性，力求在大批量投入使用前做到完美。”

    杨守拙：“行。这个好说。反正现在也没人用。”

    湘省自然是支持，反正又不用占用公路资源。

    万一干成了，对湘省旅游又是个极大利好。
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